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第三方物流内部的构成一般可分为两类：

一、资产基础供应商

二、非资产基础供应商。

广义的第三方物流可定义为两者结合。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。

专线物流公司，目前主要是成本控制和时效整合方面比较头痛。无非有“两点”需要突破，一“点”是始发地的“收货网点”，东莞至江西鄱阳专线物流，一“点”是目的地的“派送网点”。

先从“收货网点”讲起：

1）首先要确立收货网点的覆盖范围，东莞至江西萍乡专线物流，让每一个收货网点主动联系较为固定，是附近的客户，形成统一的收货时间，而时间需要根据车辆的行驶路线设计，东莞至江西，减少空载或临时客户所带来的临时派车业务。

2）需要通过信息化工具绘制出一张常规客户收货路线图，关联到时刻点、区域路线。同时，把司机的收入与收取的货物运费、收取的客户数量进行挂钩，也可以迫使司机关注到成本控制方面。

这就是收货网点的规划。

在办理航空货运时，它的收费标准跟海洋运输与路面运输也是不一样的，下面我们就一起来了解一下一般的航空货运的标准是怎么样的？

航空运费：Air Freight， 从始发机场到目的机场航空运输费用，通常按照公斤计费，对于轻泡货物，航空业计费方式为长x宽x高以厘米计算再除以6000，东莞至江西宜春专线物流，对于大件货物（**高、**宽、**重）和鲜活货物、贵重货物计重方式不一样。

空运附加费：Fright Surcharge，发生航空运费时，航空公司需要调节运价或者特殊情况下会产生空运附加费，常见的如燃油附加费、战争险附加费等。

虽说不同的物流公司的收费标准可能有所落差，但一般差距不大，客户在选择物流公司的时候可以根据自己不同的需求来选择真正合适自己要求的物流公司。