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央视新闻联播重点报道三宝科技“掌上物流”

新闻重点报道由南京海关推出的“掌上物流”——以手机二维码为载体的物流通关新模式。

“掌上物流”通关新模式，以三宝科技(HK01708)提供的“智能卡口系统”、“海关通关信息公共信息服务平台”等相关产品为技术依托、以手机为载体，企业只需扫描包含车牌号、监管区域、车辆放行等信息的二维码，就可以完成卡口车辆货物识别验放，全业务流程与以往相比效率提高5倍以上。

据统计，掌上物流自应用以来，业务核放总计161398单，平台访问量**200**次，日均验放车辆2500辆，累计验放52837车次，目前已在苏州园区、高新区等3个现场全面应用，还将陆续推广至南京海关的整个关区，同时将此应用拓展至海运、空运等业务范围。

这是南京海关联合三宝科技开启的海关通关新篇章，在场站监管环节率先引入移动互联网技术+物联网技术，该技术在全国海关与海关监管系统、业务**结合，大大提高了物流通关的效率。此次央视新闻的报道，既是对在海关监管智能化领域做出创新的**者的肯定，也是对三宝科技产品的肯定与鼓励。

这也是物流的新趋势。我们赣通物流主营东莞到江西专线，东莞到贵州专线，直达上饶，直达南昌，直达赣州，东莞至上饶专线，直达吉安，直达贵阳，天天发车，东莞至上饶专线到横峰，时效**

立法机构

1物流政策的主体物流政策主体是指物流政策的制定者与实施者，即代表社会公共利益的社会公共机构。作为物流政策主体的社会公共机构主要由三部分构成，即立法、**与行政机构。

根据物流政策的定义，有关物流的法律、法规也属于物流政策的范畴，因此作为物流法律、法规制定者的立法机构也是重要的物流政策主体。当然立法机构的具体形式因国家政治制度和国情的不同而不同。在西方，立法机构是议会；在我过，东莞至上饶专线运输，立法机构是全国人民代表大会及其常务**，东莞至上饶专线到婺源，以及地方各级人民代表大会及其常务**。但是，不论立法机构的具体形式如何，都改变不了它是国家或地方较高权力机关的属性。因此立法机构不仅是物流政策的主体，而且是较有*性的物流政策主体。之所以说立法机构是较有*性的物流政策主体，是因为立法机构所*的政策（法律）要比其他政策主体所制定的政策具有更大的使用范围与调整强度